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中国北车披露连日签订的多项车辆订购86亿元人民币,占该公司2056%。中国北车内部人士透露,随着今年下半年“四纵四横”快速铁路骨架网形成速度加快,多地轨道交通建设齐头并进,目前全国动车组、地铁车辆都存在较大缺口。而未来一段时间,公司的动车组、地铁车辆、有轨电车以及内燃机车、专业车辆维护等预计将全面发力。

据中国北车披露,近期首个大单是下属子公司大连机车公司与中国香港铁路签订的内燃机车62亿元。中国北车方面接受采访时表示,此次签约提供的23台ckd0a型内燃机车主要技术性能已达到国际一流标准,未来将用于港铁所有铁路车辆调运和地铁车辆救援作业。首台机车2014年3月完成交付,并进行5000公里的运用考核。这是内地自主研制的“火车头”首次成功进入香港高端铁路装备市场。此前,中国北车旗下的长客股份公司曾为香港铁路公司提供过地铁车辆。

本周,上海轨道交通运营方上海申通地铁集团亦和中国北车签订了车辆增购合同22亿元。据悉,这次上海方面增购的车辆主要为了提高轨道交通3、4号线的运能。近一年全国多地轨道交通建设呈齐头并进之势,预计未来一段时间对于轨道交通车辆的需求将持续保持增长。

值得注意的还有铁道部近期将对动车组进行大规模招投标的后续进展情况。中国北车人士婉转表示将加强对车辆招投标信息的关注。

资料显示,“四纵四横”快速铁路骨架网中京哈、京深、京广三大纵线客运专线到今年年底均进入贯通或试运行阶段,而两大横向客运专线沪昆和沪汉蓉也正在加紧贯通中。随着京福高铁合蚌客运专线在今年10月中旬开通,也连入了京沪客运专线的大网络。

“高铁成网后对于动车组的需求将更大,车辆制造速度慢于路面施工速度,因此国内动车组供应是存在缺口的。”有铁路系统知情人士告诉记者,同时透露2013年全国铁路基础建设计划投资额将达到5300亿元,高于今年的计划投资水平,按照以往经验实际投资额可能会更高一些,未来两年国内对于动车车辆需求将呈稳定增长的态势。中国北车方面此前接受采访时表示,除了提供车辆,同样看重附加值较高车辆定期维护业务,这部分业务将随着全国快速客运专线运营里程不断增加而稳定上升。

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